+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Купили новый аккумулятор он не заводит машину можно ли обменять

Купили новый аккумулятор он не заводит машину можно ли обменять

Мерседес клуб Форум Мерседес. Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК правильно ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Какая гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

Спрашиваем у специалиста, как и когда менять источник электроэнергии в машине. С первыми заморозками, как правило, возникают мысли: сдюжит ли аккумулятор ещё одну зиму?

Мы разобрались, что убивает батарею, когда её надо менять и как правильно выбрать новую. В магазине вам с радостью предложат десяток вариантов, но для начала надо разобраться, нужно ли менять батарею вообще. Фото: Артем Краснов. Для нового автомобиля вполне нормальным считается срок службы родной батареи на уровне лет, но есть и тонкости.

Все батареи не любят глубокого разряда, точнее, длительного нахождения в разряженном состоянии. В результате начинается сульфатация электродов, и аккумулятор теряет свои свойства. Мы заметили: чем жарче летом, тем больше спрос на новые батареи после первых холодов. Напротив, в советские времена наши отцы использовали батареи по 12 лет, потому что в каждом гараже стояло зарядное устройство.

Сезонный парадокс: небрежная эксплуатация летом оказывается хуже зимней. Летом проблемы незаметны, поэтому не устраняются сразу. Вторая проблема — чрезмерное напряжение зарядки вследствие неисправной бортовой электрики. При напряжениях выше 14,8 В начинается быстрое выкипание электролита, причем для некоторых типов аккумулятора например, малосурьмянистых эффект выражен сильнее. Разумеется, убить аккумулятор могут неисправные стартер или генератор и прочие элементы электрооборудования.

Если исключить описанные выше проблемы, как правило, аккумуляторы служат много лет, и их свойства снижаются постепенно. Длительный недозаряд провоцирует разрушение пластин. Конечно, генератор заряжает батарею, однако для полного восстановления после сильного разряда требуется нечто большее. Есть два способа зарядить батарею: постоянным напряжением как в автомобиле и постоянным током от внешнего стационарного устройства. Хорошая фирма предложит вам подменный за небольшую сумму, чтобы вы не остались без колёс.

В целом правило такое: если в силу каких-то причин вы серьёзно разрядили батарею, для продления срока её службы желательно в ближайшее время полностью её зарядить устройством постоянного тока. Аккумуляторы современных машин часто запрятаны так, что снять их без инструмента проблематично. Симптомы умирающей батареи известны. Обычно это вялая работа стартера, притухающие приборы, низкое напряжение.

Однако не нужно путать два явления: недозаряженную батарею и батарею, близкую к своей кончине. Тестер выдал негативное заключение, но тщательная проверка аккумулятора показала, что его можно реанимировать и отложить замену как минимум на год. Например, часто рекомендации заменить аккумулятор выдают дилеры для сравнительно новых машин, прилагая распечатку со специального тестера.

Но показания тестера не всегда правильно интерпретируются: если батарея разряжена, прибор может выдать негативное заключение, когда достаточно зарядить. Тест под нагрузкой показал, что батарея способна поддерживать напряжение выше 9В — это считается нормальным, а значит, аккумулятор можно оживить.

Для полноты картины желательно изучить электролит. Специальным пробником его поднимают со дна секции и оценивают цвет: если началось разрушение электродов, жидкость приобретёт бурые и темные оттенки.

Кроме того, измеряют плотность — один из наиболее значимых параметров электролита. Зачастую батарею не нужно выбрасывать: достаточно долить дистиллированной воды и зарядить её полностью. Серная кислота, напомним, в процессе работы не выкипает. Измерение плотности электролита и его цвета позволяет оценить состояние батареи. Большая часть современных батарей относится к малообслуживаемым и необслуживаемым. Определить тип можно по буквенному обозначению в индексе: N — с большим расходом воды, L — с малым, VL — очень малым, VRLA — с очень малым и регулирующим клапаном.

Тем не менее пробки для проверки электролита есть. Часто пробки прячутся под планкой или этикеткой. Открутить их можно специальным ключом или народными средствами. Теперь можно проверить плотность электролита. Например, популярные батареи с индексом VL при нормальной эксплуатации на исправной машине не должны требовать долива воды в течение срока службы. В случае форс-мажоров, например, зарядкой слишком высоким напряжением, выкипание воды может ускориться, что потребует её пополнения.

Многие батареи, даже с индексом VL, имеют пробки для контроля электролита, что на самом деле удобно. Данная батарея не имеет пробок для проверки и долива электролита. А у этой пробки скрыты декоративной планкой. Но есть отдельные модели и целые типы аккумуляторов например, GEL или AGM , в которых пробок нет, поэтому за их состоянием нужно следить более тщательно — восстановить их работоспособность за счет пополнения или замены электролита уже не удастся.

К сожалению, стартерные батареи — это почти индпошив: габариты, способ крепления, расположение и форма клемм должны соответствовать вашему автомобилю.

Для каждой конкретной модели есть ассортимент подходящих аккумуляторов, но взять любой не получится. Пример аккумуляторов одной емкости, но разных размеров: под конкретный автомобиль нужно выбирать свой типоразмер. Есть специальные обозначения батарей, которые отражают их размеры и конфигурацию, но проще всего уточнить этот вопрос у продавцов. Отличаться могут и клеммы: на снимке показаны толстые и тонкие.

Это далеко не все виды, например, есть клеммы под болтовое крепление. Некоторые корейские автомобили требуют такую вот пяту для крепления батареи. В принципе, ее можно заменить специальным кронштейном. Все автомобильные батареи являются свинцово-кислотными: электроды выполнены из свинцового сплава, электролитом является раствор серной кислоты. Чтобы уменьшить расход воды и сделать батарею мало- или необслуживаемой, используются электроды из сплава свинца и кальция.

Второй электрод в этом случае имеет добавление сурьмы. Это хороший и недорогой вариант для владельца, которой немного понимает в технике и готов периодически проверять состояние батареи.

Чисто кальциевые батареи имеют ещё меньший расход воды, низкий саморазряд, но чувствительны к исправности электрооборудования машины и не любят глубоких разрядов. Аккумулятор выполнен по технологии EFB. Отдельно отмечена его применимость для автомобилей с системой старт-стоп, но это не означает, что его нельзя установить на обычную машину. В аккумуляторах типа EFB используются рафинированные компоненты, что обеспечивает высокие показатели, но они требуют исправности автомобиля.

Обычно они дороги, но обеспечивают хорошие показатели, длительный ресурс и необслуживаемость. Для каждого автомобиля предлагается целый ассортимент аккумуляторов, цена которых отличается в разы. Такие батареи если и берут, то перед продажей машины. Покупая слишком дешевый аккумулятор, будьте готовы к тому, что его ресурс и параметры могут оказаться ниже, чем у среднеценовых изделий со сравнимыми характеристиками. Можно разориться и установить такой аккумулятор на среднеценовой автомобиль, другое дело, особенной необходимости в этом нет.

Например, если автомобиль не заводится в силу неисправности электрообрудования или топливной системы, установка дорогого аккумулятора лишь замаскирует проблему, а в итоге, скорее всего, аккумулятор быстро потеряет свойства. Если же машина исправна, обычно достаточно батареи, сопоставимой по параметрам с родной.

Емкость — один из самых раскрученных параметров батареи. Ёмкость батарей измеряется в ампер-часах и показывает запас энергии, который батарея способна хранить. При понижении температуры емкость падает и в тридцатиградусные морозы может составлять лишь половину от номинальной. В некоторых обозначениях аккумуляторов емкость зашифровывают, приплюсовывая к ней На ряде японских батарей емкость отмечена в неявном виде. При подборе батареи емкость не обязательно выдерживать строго, и зачастую есть соблазн установить аккумулятор большей ёмкости.

Стоит ли? Противопоказаний к этому нет, однако более емкая батарея не облегчит запуск, если проблема, например, в плохих свечах или загрязненных форсунках. Да, аккумулятор позволит сделать больше число попыток пуска, но для батареи экстремально долгие запуски не полезны. Если ёмкость батареи — это запас энергии, то пусковой ток отражает способность аккумулятора эту энергию отдавать, причём именно в мороз.

Очень важный параметр: ток холодной прокрутки. В данном случае он составляет А по стандарту EN. Испытания проводятся при —18 градусах Цельсия. У стандарта DIN условия тестирования жёстче, поэтому значение пускового тока ниже. При сравнении двух батарей убедитесь, что их пусковые токи оценивались в рамках одного стандарта.

Премиум-батарея с пусковым током А EN. Тем не менее такой аккумулятор хорошо подходит для холодных пусков. Но и переплачивать за дорогущую батарею с колоссальными пусковыми токами необходимости нет: в конце концов качество пуска зависит от дюжины параметров состояния двигателя, масла, режима езды и т.

Да, это не повредит. Хранение батареи перед продажей допустимо до одного года, но при условии, что специалисты розничного центра поддерживают её заряд.

В целом лучше покупать свежий аккумулятор, выпущенный в этом сезоне. Нередко дату выпуска кодируют в таком вот виде, указывая неделю и смену цифрами, а год — литерами. Расшифровать дату можно с помощью сайта производителя или продавца-консультанта. Часто дата выбита на корпусе и плохо видна, но она должна быть обязательно.

Да, глубокие разряды из-за трудных пусков не полезны для аккумулятора и по уму требуют его последующей подзарядки от внешнего устройства постоянного тока. Очень многие люди приходят за новым аккумулятором потому, что в какой-то момент сдался стартер, высадил батарею и вывел её из строя.

Поэтому правило такое: крутим 10 секунд, даём минуту на отдых. Потом снова. Если не запускается с третьей-четвёртой попытки, а температура не экстремальная, нужно искать причину.

Купили новый аккумулятор он не заводит машину можно ли обменять

Уважаемые форумчане! Посоветуйте как лучше поступить. Автомобиль простоял без движения 1,5 месяца. Аккумулятор полностью разрядился.

Забыли пароль? Форум Общие форумы Общие вопросы купил новый акб!

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Если после прочитски всех контактов все равно не крутит, снимать стартер. Подключаем напрямую, смотрим:. Если пункты 1 и 2 в порядке смотрим щеткиобмотку и т. Пятаки втягивающего обгорели или еще что.

Уведомления

На сегодняшний день в продаже присутствует большое количество автомобильных аккумуляторов различных производителей и марок. Технологически они почти не отличаются друг от друга. Чтобы выделить свой товар среди других производители и дилеры пытаются выделиться длительностью срока гарантии на аккумуляторы, который далеко не всегда соответствует заявленному. Чтобы не повестись на заманчивое предложение, и не попасть впросак, нужно знать, какие гарантии на автомобильные аккумуляторы предоставляются по закону. Именно на официальные документы будут опираться продавцы при принятии решения о неработающем оборудовании. Гарантия — это обязательство дилера производить ремонт или замену оборудования с заводскими дефектами на протяжении гарантийного срока. Если же по каким-то причинам товар не отвечает общеустановленным критериям, то изготовитель берет на себя обязательства по его ремонту или замене. Что касается автомобильных аккумуляторов, то гарантия предоставляется сугубо на устранение производственных браков. Лишь в этом случае можно надеяться на замену агрегата или возврат денег. Правда, этому предшествует экспертиза.

Можно ли вернуть автомобильный аккумулятор?

Этой зимой у моего знакомого сдох аккумулятор в автомобиле. Морозы стояли сильные, а аккумулятор был старый, поэтому было решено не мучить его реанимацией посредством зарядного устройства, а сразу купить новый. Недолго думая, мой знакомый отправился в известный в городе сетевой магазин, специализирующийся как раз на автомобильных аккумуляторах. Купив новый аккумулятор, мой знакомый сразу же его установил.

Просмотр полной версии : Садится аккумулятор и машина не заводится. Добрый день.

В помощь автолюбителю. Я прочитал предыдущий пост нашего автомастера, порадовался, что у меня с аккумулятором все хорошо ибо он почти новый, куплен в прошлом году, машина заводится с трех оборотов всегда. И вот, на дворе всего лишь , сажусь утром в промерзший салон, трясущимися от холода руками вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю во второе положение - индикаторы горят, поворачиваю дальше и НИЧЕГО не происходит.

Машина не заводится, аккумулятор замерз!

Спрашиваем у специалиста, как и когда менять источник электроэнергии в машине. С первыми заморозками, как правило, возникают мысли: сдюжит ли аккумулятор ещё одну зиму? Мы разобрались, что убивает батарею, когда её надо менять и как правильно выбрать новую.

.

Машина не заводится

.

siberiantrip.ru › › Советы (FAQ) › Наш гараж › Электрика.

.

купил новый акб! но с утра не могу завести!

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. perpocu

    Как НЕ СЕСТЬ В ТЮРЬМУ за ПЬЯНУЮ ЕЗДУ? не ездить пьяным? не вариант?

  2. Соломон

    2 за відстність адекватної заробітної платні;

  3. Казимира

    Ахуели уже в край! Походу нам пора начинать выступать за равноправие!

  4. Аникита

    2. В первые месяцы после избрания, я всеми возможными способами восстановлю свободу слова.

  5. Любомира

    Ты дурак? Что,старикам до смерти вьебывать? А если человек заболеет и не сможет работать в 60лет, ему что подыхать с голоду? Ето ты щас так рассуждаеш пока молодой, а будет тебе под 60 по другому запоеш, дебил.

© 2018-2019 siberiantrip.ru